Themen, zu denen ich spreche
Wozu ich Einladungen annehme
Das sind die Themen, die ich auf Solution-Train-Ebene durchlebt habe und zu denen ich etwas Konkretes zu sagen habe. Keine theoretischen Positionen. Sie stammen aus aktuellen Programmen, aus den Diskussionen der RTE/STE Guild und aus den Kapiteln des kommenden Buchs.
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Scaled Agile in der sicherheitskritischen Entwicklung: wo SAFe angepasst werden muss
Der größte Teil der SAFe-Literatur unterstellt Web-Skala-Software. Automotive E/E-Entwicklung bringt andere Randbedingungen mit: ASIL-Safety-Cases, AUTOSAR-Schnittstellen, mehrjährige Plattform-Commitments, Lieferanten-Ökosysteme. Das Framework greift trotzdem, aber Teile davon müssen beim Reinschreiben neu gefasst werden. Der Vortrag handelt davon, welche Teile, warum, und was der Preis dafür ist, wenn dieser Schritt übersprungen wird.
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Was mir AUTOSAR über Backlog-Management beigebracht hat
Backlog-Management in skalierten Agile-Setups ist überwiegend ein Schnittstellenproblem, das als Koordinationsproblem auftritt. AUTOSAR erzwingt an den Grenzen zwischen Software-Komponenten eine Disziplin, die die meisten Agile-Setups an den Grenzen zwischen Teams nie ganz hinbekommen. Der Vortrag nimmt diese Parallele ernst: wie ein Schnittstellenvertrag auf Teamebene wirklich aussieht, warum Story-Abhängigkeiten ein Symptom schwacher Verträge sind, und was sich verändert, wenn Teams ihr Backlog-Segment wie eine exportierte API behandeln.
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Verteilte Entwicklung über sechs Länder: was skaliert, was nicht
Programme über Deutschland, Ungarn, Indien, Japan, Mexiko und die USA hinweg legen jede schwache Annahme eines Agile-Setups offen. PI Planning, Retro-Formate, Eskalationspfade, Entscheidungsprotokolle, alles muss neu betrachtet werden, wenn die Hälfte des Raumes auf einem anderen Kontinent und in einer anderen Arbeitswoche sitzt. Der Vortrag handelt davon, welche Agile-Muster diesem Druck standhalten, welche stillschweigend aussetzen, und was an ihre Stelle treten muss.
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Die Rolle des Solution Train Engineer: was wirklich im Job steckt
Die STE-Rolle gehört zu den am schlechtesten beschriebenen im SAFe-Korpus. Die Framework-Dokumente sagen, die Rolle koordiniere Trains; in der Praxis ist sie näher an der Leitung eines mittelgroßen Engineering-Programms mit Budget-Verantwortung, Lieferantenentscheidungen, Kapazitätsallokation und einer Führungspraxis, die die meisten Rollen mit Koordinator-Titel nicht ausspielen dürfen. Der Vortrag ist gedacht für Organisationen, die ihren ersten Solution Train aufstellen, und für die Personen, die die Rolle ohne Playbook übernehmen.
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Was sich überträgt und was nicht: vom CTO einer Hochschulwerkstatt zum STE in der Automobilbranche
Ein Career-Shape-Vortrag für Ingenieur:innen, die den Weg vom Technical Lead zur Programmverantwortung in Erwägung ziehen. Manches überträgt sich gut auf diesen Schritt (Systemdenken, People-and-Budget-Verantwortung, Umgang mit Unschärfe); anderes nicht (positionale Autorität, technisches Hands-on als primärer Wertbeitrag). Der Vortrag ist ehrlich darüber, welche Fähigkeiten wirklich übertragbar sind, welche neu aufgebaut werden müssen, und wie ein brauchbarer Fünfjahreshorizont aus der Mitte dieses Schritts aussieht.